一、輿情概括： 據中國民用航空華東地區管理局消息，11月13日，達美航空A350-900飛機執行浦東至底特律航班，使用34L跑道起飛滑跑時，觀察跑道末端一日航B787-900飛機侵入跑道，機組立即中斷起飛。 據了解，該航空的預定起飛時間為11月13日的11：40。新京報記者從達美航空客服方面獲悉，該趟航班目前已被取消，最新的起飛時間尚不得知。此前，達美航空方面曾回應媒體，因緊急剎車造成輪胎過熱損壞，飛機正在維修中，原因有待調查。 目前，民航華東地區管理局已對此次事故展開調查。 二、輿情監測大數據 1. 傳播趨勢 本次事件截至目前整體輿情處于下行狀態，輿情在11月12日后開始相關媒體報道數量不斷升高，在11月13日相關媒體報道信息數量超過3000篇，達到峰值，隨后輿情開始不斷下降，趨于平穩。 2.新聞媒體TOP10 截至目前參與報道的新聞媒體TOP10包括今日頭條、新浪網、百家號、一點資訊、搜狐網、騰訊網、網易、優酷網等多家有影響力的網站。其中，排在前三的是今日頭條、新浪網和百家號，相關信息分別為188條、124條和115條。此外，相關視頻也有較多的轉載傳播。 3.總體傳播媒介分布 樂思軟件輿情監測數據顯示，截至目前此次輿情監測媒體構成類型中，排在采集來源榜前三位的是新聞、微博和微信。新聞媒體是最重要的信息發布平臺，數據占比為54.49%，微博和微信分別占18.49%和9.76%。 4.地域分析 5.熱詞詞云 三、輿情熱議 1.覺得是空管的問題 @UGG潮牌：空管有問題！工作不嚴謹！ @有帥哥看：有其他飛機進入跑道？？？ @兔子味的冰棍：別的飛機為什么在同樣的時間進入跑道，不是有控制的嗎？ @念舊的未成年：空管：我就打下盹 @木百土斤：塔臺指揮失職 2. 調侃亂入的日航 @刀劍彡亞絲娜：小鬼子飛機進跑道了。日航：鬼子來了 @司空絕情--東：隨意變道？ @今生有你最最好：搶跑（飛）？ @陽光橙子樂園：飛機也搶道啊。我以為只有公路這樣的 四、事件分析 按照國際民用航空組織的定義，“跑道入侵”是指任何飛機、車輛或行人錯誤地出現在飛行場中用于飛機起飛和降落的保護區域表面的事件，有造成與起飛或著陸中的飛機相撞的危險，對航空安全有著嚴重影響。航空史上，死傷最慘重的空難“特內里費空難”和涉及飛機數量最多的飛機安全事故“舊金山跑道入侵”就是由于跑道入侵導致的。 在以往的事件中，發生跑道入侵的原因多種多樣，有塔臺管制員遺忘飛機動態、管制員和飛行員之間錯誤通信，也有機組人員操作失誤等。據美國聯邦航空局(FAA)曾發布的統計，有54%的跑道入侵是飛行員錯誤造成的，29%是管制員錯誤造成的，17%是車輛駕駛員或步行人員錯誤造成的。 對于解決方法，李健提出要強化運行監控和應急處置能力建設，加強陸空通信建設，提高監控系統對運行偏差和典型機械/系統故障的綜合監控能力；其次要利用歷史數據和實際運行情況進行比對和檢驗搜集危險源等。同時，李健強調，運行控制問題的解決離不開航司自身的努力，也離不開外部環境的支持，尤其是機場和空管的支持。運控、空管、機場三方要加快推進運行數據共享、構建高效順暢的運行保障機制，著力解決信息不通、協作不暢、運行保障不到位的問題。
